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　　9月14日，中國民用航空局召開月度新聞發(fā)布會。民航局綜合司副司長王海波介紹，民航安全運(yùn)行態(tài)勢保持總體平穩(wěn)，但受到疫情影響，行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)形勢還是不容樂觀。民航局為促進(jìn)民航恢復(fù)發(fā)展提出六個(gè)方面對策。

　　其中，在發(fā)揮市場主體作用，激活國內(nèi)航空市場潛力方面，民航局提出，航空公司將兼顧當(dāng)前與長遠(yuǎn)、近期效益與持續(xù)發(fā)展的關(guān)系，進(jìn)一步創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，提升服務(wù)品質(zhì)，突出民航的比較優(yōu)勢，避免惡性競爭造成機(jī)票“白菜價(jià)”；立足國內(nèi)航空需求這一戰(zhàn)略基點(diǎn)，積極推廣通程航班服務(wù)，推進(jìn)干支、支支、支通航線互聯(lián)互通，大力發(fā)展紅色旅游航線，激活三四線城市潛在市場需求；提高市場反應(yīng)敏感度，加強(qiáng)市場開拓、航班調(diào)整、機(jī)票銷售、退改簽的靈活性，加大對新增航空人口的精準(zhǔn)營銷力度。機(jī)場將發(fā)揮對本地航空市場熟悉的優(yōu)勢，積極整合相關(guān)政策和特色資源，加大市場推介力度。

　　在提升資源配置效率，擴(kuò)大企業(yè)降本增效空間方面，民航局將對前期出臺的這些政策措施進(jìn)行梳理，因時(shí)因勢調(diào)整相關(guān)措施。在航線航班方面，民航局發(fā)布了新的國內(nèi)航線航班評審規(guī)則，優(yōu)化了貨運(yùn)航線航班政策，航空公司申請一次即可獲得全部國內(nèi)貨運(yùn)航線許可，且無班次量限制；取消了北京兩場貨運(yùn)航線航班的限制；取消了核準(zhǔn)航段航班的總量限制，降低了中小機(jī)場直達(dá)北上廣航線的準(zhǔn)入門檻條件等。同時(shí)，優(yōu)化調(diào)整航線航班管理程序，簡化審批流程，這將給航空公司及時(shí)調(diào)整航班計(jì)劃提供很大便利。在飛機(jī)引進(jìn)方面，近期新版《民航局運(yùn)輸飛機(jī)引進(jìn)管理辦法》正式頒布實(shí)施，進(jìn)一步明確了運(yùn)輸飛機(jī)引進(jìn)管理權(quán)限，優(yōu)化了飛機(jī)引進(jìn)項(xiàng)目辦理程序，將為航空公司引進(jìn)飛機(jī)尤其是境內(nèi)貨運(yùn)飛機(jī)、國產(chǎn)飛機(jī)提供極大的便捷性。

　　在加大政府扶持力度，助力航空企業(yè)紓困解難方面，目前民航局已向有關(guān)部門積極建議繼續(xù)給予民航企業(yè)金融信貸政策支持，建議通過中央財(cái)政加大對民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持，建議保障地方政府對機(jī)場項(xiàng)目的配套資金投入，建議優(yōu)化三大航資本結(jié)構(gòu)、緩解航空公司債務(wù)壓力等。此外，民航局也向國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制建議將包括保潔人員在內(nèi)的民航從業(yè)人員定期核酸檢測，納入當(dāng)?shù)貞?yīng)檢盡檢的免費(fèi)檢測范圍，以減輕機(jī)場負(fù)擔(dān)。目前這些建議相關(guān)部門正在積極研究，均表示理解并支持，有的已在落實(shí)之中。