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　　■ 第一發(fā)布

　　交通運(yùn)輸部上月表示，重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)方案從今年國(guó)慶節(jié)假日起開始實(shí)施。9月30日零時(shí)至10月7日24時(shí)，7座及以下小型客車可免費(fèi)通行全國(guó)收費(fèi)公路。北京市交通委網(wǎng)站發(fā)布日消息，國(guó)慶節(jié)假期，北京市高速公路小客車的免費(fèi)通行道路為100%。

　　那么，這一措施是否會(huì)影響民眾的國(guó)慶出行？

　　對(duì)此，新京報(bào)“京報(bào)調(diào)查”（新京報(bào)《評(píng)論周刊》與清研咨詢聯(lián)合推出）調(diào)查了1000位私家車主。超過一半（56.1%）的受訪者認(rèn)為會(huì)影響自己出行，“能省不少錢，肯定會(huì)外出”，超過三成（34.1%）的受訪者認(rèn)為沒什么影響，因?yàn)椤安幻赓M(fèi)也有出行計(jì)劃”，還有不到一成（9.8%）的受訪者表示，“會(huì)，免費(fèi)可能導(dǎo)致?lián)矶拢瑳Q定不出去”。

　　任何一項(xiàng)政策的出臺(tái)，都會(huì)不可避免帶來各種影響，引來不同的民意反饋。

　　“高速免費(fèi)”的政策出臺(tái)后，輿論聚焦主要集中在兩點(diǎn)，一是“免費(fèi)”能否通行全國(guó)，而不是看上去很美，目前的公開報(bào)道看，這一政策并不容樂觀，不少地方尚未作出免費(fèi)的響應(yīng)，二是對(duì)于可能出現(xiàn)的擁堵狀況如何應(yīng)對(duì)，如何才能讓好事變好，不因“免費(fèi)”帶來負(fù)面影響。比如，現(xiàn)有的車輛放行做法，是否需要及時(shí)調(diào)整。

　　相信隨著國(guó)慶的臨近，相關(guān)的配套和完善措施會(huì)相應(yīng)出臺(tái)，更多的省份也會(huì)加入到“免費(fèi)”行列。

　　這組數(shù)據(jù)的價(jià)值，或許更在于，超過一半的受訪者會(huì)因?yàn)椤懊赓M(fèi)”影響出行，也說明了“出行成本”問題的嚴(yán)重性，足以影響到個(gè)人的生活。交叉分析調(diào)查結(jié)果會(huì)發(fā)現(xiàn)在這一問題上，年齡、學(xué)歷、收入等因素方面，沒有明顯差別。

　　進(jìn)而言之，公共服務(wù)方面的考慮不周，確實(shí)需要好好補(bǔ)上一課了。

　　新京報(bào)記者 高明勇 (微博)

　　■ 調(diào)查數(shù)據(jù)

　　高速免費(fèi)，是否影響你的國(guó)慶出行？ （單選）

　　A、會(huì)，能省不少錢，肯定會(huì)外出 56.1%

　　B、不會(huì)，不免費(fèi)也有出行計(jì)劃 34.1%

　　C、會(huì)，免費(fèi)可能導(dǎo)致?lián)矶拢瑳Q定不出去了 9.8%

　　【受訪者背景資料】

　　性別

　　男 68.1%

　　女 31.9%

　　年齡段

　　20歲及以下 0.6%

　　21-29歲 37.6%

　　30-39歲 42.2%

　　40-49歲 15.3%

　　50-59歲 2.5%

　　60歲及以上 1.8%

　　教育程度

　　高中及以下 5.8%

　　大專/高職 21.1%

　　大學(xué)本科 59.4%

　　碩士及以上 13.7%

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